Car Model Collection

 
踏入公路車運動1年,想想也是該上卡了,上卡主要是想體會完整的公路車騎乘及運動,至於能增加多少效率,就讓身體及時間來證明

踏板採用VP R73,是LOOK KEO系統,價格為$650

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騎行58km/總爬升高度1939m
宜蘭太平山~很美的地方,10餘年前曾與高中同學上山去住過太平山莊,高山/溫泉/湖泊/楓葉-是我對它的絕美印象,扶搖直上蜿蜒的山路從沒想過我會騎著單車造訪它,今天趁著單車活動,與車友一同慢騎看盡遠山與綠海~體驗太平山的美
  
此行參加的車友-板橋騎兵團,清晨5點出頭,天微亮就從土場出發了,昨天的大雨讓我們有點憂心

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騎行115km/總爬升高度1630m
高中時期就知道有這條路線,因為有個同學就住在萬里,高中常會騎機車或開車在這區域遊走,現今,就變成我練車的好路線,也可順便來找同學聊聊天......

假日早起騎上仰德,因有管制小客車進入,騎車還蠻舒服的

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騎行203公里...興奮的團體單車旅行
即使遇上了內外胎齊爆胎,而耽擱了點時間
仍然不放棄採後追模式,203公里順利達成,期待年底的一日北高

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騎行176km / 總爬升高度1719m
平常的訓練,總想在假日時驗收成果,看看自己進步的如何,今日天氣很好,就來一趟宜蘭之旅吧
對於每次的旅程,我總會先參考其餘單車先進的BLOG,計算著該段的公里數,換算自己的能力,以不必夜騎為準,然後就將該地圖路線印入腦海中,準備好補給,踏上公路車,出發.......

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騎行147km/總爬升高度1491m
今年從永和到角板山3次了,很熟悉由永和→新店→三峽→台7乙這條路線,每次都是到角板山折返往慈湖或石門水庫,今天秋高氣爽,就再往前推進,騎乘心中一直嚮往但未曾去過的羅馬公路

過角板山後一路下滑進羅浮村

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騎行115km+爬升海拔1148m+氣溫36度......這是段意料之外的旅程
 
自從買了公路車後,慢慢習慣其齒比及騎乘的節奏,相較於登山車,對於身體柔軟度及體力的要求,相對要高得多,而在這新車騎乘期間,也要求自己,只要出門,基本都要90km以上,除了長距離的訓練,也再加上爬坡訓練.....一步一步讓自己騎的更高更遠

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ASTER ATM全碳纖維車架+Shimano Ultegra 6800 22速
自去年入手登山車後,便一直持續的喜愛單車這項運動,而這一年,這台登山車也陪伴我到每個想去的地方,也累積了3200多公里的里程數,這登山車等級雖不高,但帶給我的快樂及健康倒是很高
自去年底,心中也一直盤算要再添購一台車,而這台車要跟前一台是完全不同的屬性,所以決定入手公路車,只是對這項運動及器材越了解,越看心就越大,預算一路由3萬拉高至5萬,慢慢的尋找合適的車,我就設定幾個條件-1.碳纖維2.走內線3.搭全套ultegra 6800 22速4.台灣品牌,比較了多款車,決定了ASTER ATM,購買的店家就選口碑還不錯的304單車行,以下就來看圖說明吧!

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今年度的第一次長途騎行-122公里之旅(103年3月23 & 24)
 
我的足跡所留下的紀錄,基本上就是沿著濱海公路,一路向前............

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此套件為FUJIMI 1/24 REAL SPORTS CAR SERIES RS-67
車型為Ferrari F430
2004年所發表的F430,為360 modena的後繼車型,外型上在頭跟尾大量採用Enzo Ferrari的設計原素,呈現出侵略性十足的線條,相較之下其前身360 modena就圓潤優雅許多,在台灣蒙地拿正式代理Ferrari後,第一款引進車型就是F430,在單一車款的能見度及數量上,本車應是最高的

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藉著360 Challenge Stradale的完成-製作篇在此,剛好可將之前製作的另2部360車系來做個比較

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此套件為TAMIYA 1/24 SPORTSCAR SERIES NO.228+MSM CREATION Transkit
2003年推出的360 Challenge Stradale為360車系的道路版賽車,全車相較於360 modena有相當多的修改及進化-差異比較篇
在外觀方面最具獨特風格的,莫過於縱貫車體中央的那道白底配上綠白紅顏色的條狀徽飾,充滿濃厚的復古意味及賽車感受

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